财经领域-专业的财经行业网站平台
adtop
财经领域
财经领域 > 关注 > 双十一的快递暗战

双十一的快递暗战

来源:投资界  时间:2023-11-19 09:45  编辑:谷小金   

双十一活动余音未完,消费者的订单就像雪片一样飞到各大快递企业。

据国家邮政局数据,10月23日上午7时39分,今年国内第1000亿件快件产生,比2022年达到千亿件提前了39天。

接踵而来的电商平台双十一大促,将全国快递数量推向新的高峰。其中双十一当天,全国共揽收快递包裹6.39亿件,是平日业务量的1.87倍,同比增长15.76%。

不仅如此,头部电商平台逐渐放弃过往双十一复杂的优惠算法,直接折价促销。看得到的实惠和更少的“套路”,让身处下游的快递公司也看到了业绩增长的可能性。

双十一向来也是观察物流企业的*窗口。有业内人士表示,今年的双十一与往年不同,如今消费者需要更多刺激才能打开“荷包”,电商平台在这一环节已经做足了文章。而作为末端交付的重要一环,快递物流的体验尤为重要,甚至可能直接决定消费者下单和退单的动作。

所以今年除了价格之外,各物流企业不约而同的更加重视服务水平。

01 最冷双十一?快递网点单量增长1/3

一周前,随着今年*波双十一大促的结束,各大平台也纷纷放出了自己的“喜报”,部分数据动辄出现了几倍增长。

但在大促成绩方面,相比各平台的“自卖自夸”,更有说服力的还是和电商息息相关的快递量。国家邮政局监测数据显示,2023年11月1日至11日,全国邮政快递企业共揽收快递包裹52.64亿件,同比增长23.22%,日均业务量是平日业务量的1.4倍。

数据进一步显示,今年的快递业务旺季继续在11月1日和11月11日形成两波高峰,分摊了行业在单个高峰的压力。我们走访多家快递网点和驿站,网点老板称,平日站点每日进港快件量大约3万件,而今年双十一期间,快递网点日进港单量较平时增长了6000-10000件左右,增长幅度约20%-30%,预计第二波高峰会在11月12日-11月14日出现,但整体配送压力仍在可控范围。

具体到各家快递公司来看,更加专注于电商件的“通达系”增长最为显著。

*波双十一期间,申通货量较往年提升约80%-90%。其中,山西省区在双十一高峰首日业务量增长370%,淘系订单更是增长了超400%;另据蓝鲸消息,韵达速递网点货量较平日翻倍;德邦上海区域货量预计同比增14%左右,同样较平日翻倍。

而在双十一期间和快手电商达成合作的京东物流,虽然还未公布整体业务量,但已透露其大件单量最高单日同比大增近700%。

这说明,今年双十一的消费数量确实仍在增加。

02 好消息,今年快递没爆仓

虽然快递量整体呈现上涨趋势,但是在我们走访的几家快递网点和驿站中,并没有发现大量快递堆积和人手不足的现象。

安徽省阜阳市某家快递网点的老板周腾告诉我们,从1日到9日,快递进港量比平时增加了差不多三成,虽然分拣送货确实有点忙,但是没到忙不开的程度。目前也已经准备了2名兼职分拣员,视情况会把他们请过来帮忙。

但周腾感觉到,今年快递业务量增长速度明显放缓。因为去年这个时候,他的快递站需要聘请10名左右的兼职分拣员外加10名快递员才能维持正常运转,而今年尚没有出现快递堆积如山的场面。

在北京郊区的一家菜鸟驿站,经营者胡品明提到,店里主要由自己和老婆2人经营,自己主要负责搬运、找件,老婆在前面负责入库出库的扫码工作。虽然店面面积不到50平米,但是覆盖周围两个大社区将近60栋楼的居民,所以4个大货架和1个中货架长期是满的,偶尔还要在门外摆张条桌才够。过去的一周平均每天能收件1000件,相比平日600-700件确实有一定的提升,但整体增幅较平缓。

快递网点之所以出现上述情况,主要与电商大促的时间表有关。今年,多个电商平台把双十一大促提前,比如抖音电商现货销售的价格最早从10月20日开始,快手电商的预售则从10月18日开启,拼多多的大促时间为10月20日-11月13日。

除了电商大促周期拉长,付尾款的高峰期也被拉平。往年大促期间消费者需要先预付一部分款项,等到十一日当天再付尾款,各店家会在收到尾款后安排发货,所以快递量会有一个较明显的拉升。而今年,淘宝双十一付尾款的时间是10月31日,一些商家付尾款的时间已经延迟到11月3日,相当于将一天的发货高峰平摊到了三天里。

而且,有了前几年双十一的经验后,快递企业为了应对可能到来的业务高峰也做了充足准备。

如顺丰预测2023年双十一期间,公司业务揽收量和派件量均在日常两倍以上,并在运力方面加强了部署;韵达股份召开2023年旺季服务保障会议时表示,要为旺季保障做好各项准备工作,为商家、客户和消费者提供“稳快准”的优质快递服务体验;申通快递日前也披露,其南昌、洛阳、西安、兰州、新疆五处新转运中心在双十一前陆续投产,全网产能创新高,全力备战双十一旺季考验。

2022 年双十一当天处理快递件数同比回落

除上述上市公司外,其他快递公司也都争相提前布局电商旺季市场。大件快递公司德邦快递表示,为应对双十一的货量高峰已快递对运输资源进行整合,实现“空铁联运”。同时针对家具、家电、鞋服、母婴、宠物、快消等领域的客户实施定制化运输方案。菜鸟发布多快递比价、价格承诺、运费月结、发货补贴等10项举措。

“双高峰”叠加多方的周密筹备,让今年双十一成为一个不“爆仓”的购物节。但在不“爆仓”的背后,快递行业的竞争从未停止。

03 双十一单票快递利润下滑70%:从赚1块到赚3毛

尽管大部分消费者都期待这个一年一度的购物狂欢,但是对于众多一线快递工作者来说,他们并不希望旺季的到来,而是更希望旺季的快件量能平摊到平日。

“每年两个大型购物节期间运单量巨大,为了保证投递时效和准确,除了需要额外聘请人员外,还几乎全员都要加班加点。去年双十一,由于疫情原因县城内居民无法出门几乎所有东西都需要在网上下单,期间无论大件小件我们都要一一送到,最晚的时候夜里12点都还在送货。说实话每个人都很累,相对的服务质量肯定也有所下降。如果像今年这样把旺季淡化,对我们和员工都是件好事。”周腾说。

一位申通快递小哥告诉我们,虽然双十一单量增加,但是总部配送时效的要求几乎没有降低。平时一天有两次派送考核,一次是下午2点,第二次是晚上8点,全天签收率要达到98%。虽然双十一期间改为全天只有一次考核,但是要求当天签收率要到96.5%。

这恰恰透露出行业发展的一个趋势,即“求快求质”。

今年以来,“不上门必赔付”、“次日达”、“小时达”、“夜间揽收”等服务层出不穷。双十一前夕,菜鸟就宣布与淘天集团联手保障物流体验,天猫双十一大促可享半日达。京东宣布优化全国范围内无差别送货上门服务。顺丰“同城半日达”也在不断扩大覆盖面。

在末端服务方面,菜鸟还在双十一试点了“24小时自助取”业务。只要驿站有“夜间取件”功能,消费者即可全天24小时用菜鸟App扫码开门取件。不仅保障了消费者体验,还很大程度上缓解了驿站包裹堆积的压力。

而另一方面,虽然快递单量在增加,消费者体验也在变好,但是快递企业的利润并没有显著提高。

国家邮政局统计数据显示,9月全国快递业务量同比增长约23.4%,但单票收入下降约7.0%。

从A股4家上市公司经营数据来看,快递公司单票收入回落明显。9月,顺丰、韵达、圆通、申通平均单月单票收入分别为17.21元、2.29元、2.34元、2.11元,顺丰剔除丰网后同比下降7.32%,后三者分别同比下滑12.9%、7.3%、13.5%。

业内人士指出,尽管今年来快递量增势喜人,但快递公司单票收入同比仍在继续下降,意味着行业价格战依然激烈,快递企业可能继续面临增收不增利僵局。

而这一切传导至产业链末端后,进一步增加了快递站点的经营风险。一位快递站点的负责人表示,去年双十一期间每单可以赚1元,而今年每单只有3毛左右的利润空间。

以往快递行业一直以市占率为*目标,低价竞争是行业“旧疾”。时至今日,一线快递公司“以价换量”的动力仍在,快递公司单票收入降幅仍可能大于单票成本降幅。

但长期来看,国内电商件“卷”完价格之后,长期的低利润率不仅没有让服务质量退步,反而激发了更强烈的服务提升意愿,这都驱动着国内快递物流企业向更快更好的良性方向发展。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

头条